手持ちのホイールをはかせてみた

K12マーチはまだ発売されて１年程しか経過していないこともあり、ホイールやタイヤに関して選択の余地があまり無いことで有名です。NISMOやインパルなど、日産車のアフターパーツを発売しているメーカーからは当然K12マーチ専用ホイールなるものが発売されていますが、軽いホイールを開発していることで有名なレイズ(ボルクレーシング)などは、依然としてマッチングリストにK12マーチが追加されていません。 通常、スモール、ミドルクラスのFF車(有名なところではシビックなど)では、以下の表に示すホイール、タイヤが標準のサイズとして認知され、このサイズ付近で多くのメーカはホイール、タイヤを販売しています。逆に言えば、このサイズを逸脱すればするほど、販売されているホイール、タイヤの種類は減っていき、選択の幅がどんどん狭くなってしまいます。

上の表の項目でもあるように、ハブ径も問題になってきます。ハブとはドライブシャフトとホイールの間に位置するいわゆる土台のようなモノで、ブレーキディスクなども支えている部分でもあります。ホイール側のハブが収まる部分の径が小さいと、当然そのホイールは装着不可ということになります。
また、問題はサイズだけではありません。最近では特にハイパワー車に多いビックキャリパーなブレーキを装着している車種では、キャリパーとホイールリム、ホイールスポークへのクリアランスが確保できないことがあります。そのため、ホイールメーカの中には、「ビックキャリパー対応ホイール」という名目でホイールを開発しているところもあります。しかし非常に難儀なのは、クルマ側、ホイール側のキャリパーに対する寸法表示が存在していないため、こればかりは実際にホイールを履かせてみないと、キャリパーに干渉するのかしないのかがわからないと言うところです。
では、K12マーチはというと、サイズ、キャリパー、ハブ径という３種類の問題が発生してしまうため、ホイールの選択の幅が最強に狭い状況となってしまっています。具体的にK12マーチの標準装備の鉄ホイール(てっちんホイール)のサイズを示します。

ま、標準サイズですから、どの値も控えめです。特に、タイヤの幅165mmと扁平70は、ちょっと気合いを入れてアクセルを開けたときに、非常に不安な感じです。扁平率は、クルマの乗り心地にも関与しており、当然扁平率が大きくなればなるほど、タイヤの厚みが増し、乗り心地が良くなります。(乗り心地がいいというのは、路面のデコボコなどを拾いにくくなるという意味です。)逆に、扁平率を下げていくと、クルマはゴツゴツして乗り心地は悪くなりますが、逆に言えばクルマはロールが減り、しっかり感、ダイレクト感が出てきます。見栄えは、扁平率が高くなれば、トラックやRV車のようなイメージ、逆に扁平率が下がれば、スポーティーなイメージになります。
ホイールやタイヤの話をはじめるとキリが無いのでこの辺にして、マーチの話に戻そうと思います。マーチに上の表で示した15インチ標準ホイールを履かせたらどうなるか、試してみようと思います。前のクルマ(EF9シビック)に履いていた、まさに上の表の通りのホイール、タイヤのセットが保管してあったので、マーチのフロントに履かせてみました。

履かせてみる前は、ハブ径とキャリパーの干渉が気になっていたのですが、問題なく履くことができました。キャリパーとのクリアランスも多く、問題なさそうです。雰囲気もガラッと変わりますよね。話が反れてしまいますが、このホイールはWORKのRSベータというホイールで、ゴールドに見えますが、もともとシルバーだったのをゴールドに塗装したと聞いています。タイヤは、TOYOのハイグリップタイヤ「ビモード」です。結構がっちりグリップして、熱ダレなどもしにくい感じでした。また耐久性もほどよく有り、マイナーではありますが非常に気に入っているタイヤです。

では、何も問題ないかというと、そうは問屋が卸しません。前から見てみると、写真が暗くてわかりにくいのですが、タイヤのサイドウォールがフェンダーからはみ出しているのがわかります。長さでは10mmぐらいでしょうか？これは単にはみ出してるね、というような簡単な話ではなく、いわゆる整備不良車両となってしまい、公道を走って見つかればキップは切られるわ、車検は通らないわ、という状態なのです。走行中に歩行者に接触する恐れがあるためらしいのですが、この程度なら問題ねぇだろ、その前にサイドミラーが先に当たって危ないヨ!!って気もするのですが、そう法律で決まっているのですから仕方ありません。

もうワンセット、ホイールタイヤセットが保管してあったので、それも試してみました。サイズは正式にはわからないのですが、一番上の表のうち、オフセットのみ+32mmになっていると思われます。つまり、ホイールがクルマから出っ張る方向になると思われます。が、このホイールはマーチには履けませんでした。ハブが引っかかってしまいます。どうもこのホイールのハブ許容径は58mm程度であると思われます。(ちゃんと計ってないです)
結果として、現在の手持ちのホイールでは、マーチに適合できないということがわかりました。さて、では、どうするか。もう買うしかありません。ということで、結果から言うと、NISMOのマーチ専用ホイール「mm-8」とタイヤのセットを注文してしまいました…!!