手に入れて1ヶ月ほど暖めていたN1ダンパーを、夏休みを利用して取り付けました。作業時間は前後で５時間ほどかかりました。予想していたよりあっさり終わりました。足回りの組み付けや、ホイールナットの締め付けは、私は完璧にトルク管理しています。別に締まっていれば問題ないんでしょうけど、気分的なものです。
車高はフロント64cm、リア65cm(フェンダーアーチ中央部から路面まで)に調整しました。(したつもり…)減衰力調整はとりあえず一番柔らかくしました。早速走り出してみると・・・
やっちまいました・・・。フェンダーめくれてしまいました。(T_T)プラハンでカンカンして直しましたが・・・あ～ぁ。塗装割れてしまいました。自宅の駐車場、砂利が多くて車高測定が甘かったのと、ダンパーが車重になじんでなかったんですね。舗装の良い平らな店の駐車場で車高を計ったら右フロント63cm、左フロント62.5cmしかありませんでした。とりあえず、左右それぞれ1cm、1.5cmずつ車高を上げ減衰力も５段上げると、一般的な段差などではフェンダーに当たることは無くなりました。
んで、N1ダンパーPROの乗り心地ですが、減衰力を最弱から０～５段上げだと今までの純正ショック＋社外ダウンサスより乗り心地いいですね。段差でゴツゴツ言わないし、とてもしなやかです。試しに１０段上げにしてみたら、さすがにゴツゴツしてきます。ボディーにも悪そうです。バネは12kg、ショックの減衰力調整のふところがとても深そうです。実際、このショックに18kgのバネを組み合わせて使っている方もいるそうです。あとは、早くアライメント取り直さないと。
今回の作業でもう一つ大きな失敗をしてしまいました。左フロントのABSセンサーを固定しているボルトを締めているとき、そのボルトをねじ切ってしまいました・・・。ヒーーン。今はセンサーをタイラップで固定していますが、命にも関わるところなので、明日にでもディーラに行って直してもらおうと思います。いくらかかるかな・・・
アペックスN1ダンパーPRO取り付け