エクストレイルディーゼルを契約する前に、公道で約30分、営業さん抜きで試乗できたので、そのレポートをします。
- 2速、3速でフルスロットルすると、2000rpm以上で予想外な加速をします。気をつけないとあっという間にレブリミットの4500rpmを超えてしまいそうです。さすがターボ、古い言葉でいうと、ドッカン系です。モータのようにスムーズに回るRX-8と比べると、エクストレイルディーゼルの方が迫力があるくらいです。
- 2速、3速で1000rpm以下から加速しようとすると、加速しません。パワーバンドは1500rpm以上という感じ。ハッキリ言ってガソリンエンジンと変わりません。
- ディーゼル特有のエンジン音は、走行中は全く問題ないでしょう。気になる振動もありません。
- ちょっと坂道になっている自宅の駐車場前でイージーヒルスタート機能を使ってみましたが、中々良い感じでした。ただ、この機能が発動する条件として、ある程度の坂道角度とブレーキペダルを2秒踏み続けることが必要で、発動するつもりで発動しなかったりすると、ちょっと焦ります。
- 足回りはさすがRV車、ストロークが長く、センターライン上の段差を超えるだけでも首がグキッとなるほどクルマが揺すられます。慣れるでしょうかね？
- この車格になると、バックビューモニタや、サイドビューモニタは便利です。いままではそんなもんいらない派でした。
- 燃費計は見ているだけで楽しいです。ディーゼルとはいえ、踏めば瞬間で4km/lぐらいになるし、惰性で走っているときは30km/lを超えます。ちなみに平均燃費は試乗車ということもあり6.8km/lと表示されていました。
RV車は初めてなので、すべてが新鮮でおもしろく感じます。ただ、エクストレイルディーゼルは7年乗ろうと思っているので(20000km×7年＝140000km)、その間にどうしても我慢ならないことが出てきそうで恐いです。
SIGMA DP1