RX-8を納車してから2週間が経過しましたが、不具合などは一切無く、車両エンジン共に絶好調です。
不具合と言うほどではありませんが、ちょっと坂になっている自宅の駐車場にRX-8を停めるとき、半クラッチを当てすぎると、結構大きめの「ゴリゴリゴリ」という音と共に、クラッチが焼ける独特なにおいがします。当てすぎるといっても、2,000rpm程度ですから負荷としてはほとんどかかっていないハズなのですが、新車でクラッチに当たりが付いていないと言うことに加え、坂道発進という状況が重なって発生しているのではないかと楽観しております。
あと、一度、自宅の駐車場で勢い余ってフロント部分を壁にぶつけてしまいました。コツンという程度でしたので、ナンバープレートのカバーの角が白くなった程度で、バンパーやボディーには一切傷が付かなかったためホッとしています。
RX-8の不具合ではないのですが、恐れていた腰の痛みが出てきました。2週間も乗ってから腰や肩に違和感を感じるようになってきたということは、RX-8のノーマルシートは、他のクルマ(マーチなど)のそれとは比べものにならないほど優秀なのでしょうけど、このままこのノーマルシートに乗り続けていくと、どんどん悪化していきそうです。
今まで使っていたRECARO SP-Gを移設することも考えたのですが、ボロボロになっている外装を交換すると約10万円だそうです。(RECAROにメールで問い合わせたらすぐ返信が来ました。) 外装交換に10万円かかるくらいだったら、新品という選択もありだと思い調べてみると、横浜に「オートバックスASMヨコハマ」というRECARO正規代理店があり、月に数百のRECARO取り付けの実績があるそうです。こんなすごいお店があるとは知りませんでした。
オートバックスASMヨコハマのホームページを見てみると、SP-Gの後継として、RS-G、TS-Gというモデルに派生していること、さらにASM限定モデルがあるということを知りました。ASMさんにメールで問い合わせてみたところ、RX-8であればRS-Gがおすすめであり、ノーマル比20mmぐらいのダウンが期待できるとのこと。TS-Gはちょっと寝過ぎていてRX-8には向かないかもしれませんと教えてくれました。なお、RS-GはSP-Gより15mm座面が低く設計されているそうなので、今持っているSP-Gを取り付けてもノーマルとほぼ同じ高さになるのではないかということでした。
あくまでRECARO純正シートレールを使った場合の話ですが、今までSP-Gをいろんなクルマに移設して使ってきた経験からいうと、社外のシートレールはすごく低くなる反面、剛性やスライド量に不満があり、もし事故をした時はシートごと吹っ飛んでいきそうな不安を感じます。事実、RECAROシートは純正のシートレールと組み合わせないと保安基準を満たせない(つまり車検に通らない)ですし、逆の言い方をすれば、純正のシートレールは保安基準認定に通っており、事故などの衝撃にも十分耐えうる設計になっているということになると思います。
タイミング良くオートバックスASMヨコハマでは、キャンペーンを実施するということなので、このタイミングで新品RECARO、入れてみようかな。
GrDigital2 EV-0.3
RX-8にRECARO